近日，有媒体报道称，恒驰5将于7月6日开启预售，首批预售产量约为1万台。7月6日-7月31日，消费者可以支付1000元“小定”锁定权益；8月1日-8月31日转为“大定”，大定金额为1万元。“小定”的前1万名购车者可以享受到恒驰提供的十大权益，包括提车15天内可退车退款、提车3年内6折回购、大定1万可抵1万5、整车终身免费质保、终身免费基础保养等服务。

针对此消息，记者联系了恒大新能源汽车集团（以下简称“恒大汽车”）公关部相关人士。他表示：“恒驰5将于7月初预售，预售价格在20万元左右，具体预售时间尚未确定。”

“今年恒驰汽车只会发布一款恒驰5，预计9月、10月会量产。但用户权益政策尚未确定，具体权益需以官方信息为准。”该人士补充说。

从恒大宣布跨界造车到恒驰5即将预售，已历时近5年时间。在旗下车型连“概念图”都没有的时候，恒大汽车就开始大手笔赞助足球赛事，并持续进行大规模的广告宣传。

2021年4月，恒大汽车在上海车展上一口气发布9款车型，从恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，成为去年上海车展“最靓的仔”。

2021年11月，恒大汽车却“意外地”缺席广州车展，有关恒大集团以及恒大汽车的各种传闻也甚嚣尘上。

为了推进恒大汽车的量产进度，今年3月，恒大集团董事局主席许家印在恒驰5量产动员大会上立下“军令状”，表示要大干3个月，一定要在6月22日实现恒驰5的量产。到了今年5月，恒大汽车却对外表示，将恒驰5量产时间推迟至9月20日。

就在恒大首款量产车恒驰5即将开启预售的关键时刻，恒大集团却遭遇了“清盘呈请”，引发人们对恒大集团旗下各业务包括汽车业务是否还能存续的猜想。

6月28日，恒大集团发布公告称，呈请人于6月24日向香港高等法院提出对中国恒大的清盘呈请，涉及中国恒大的财务义务金额为8.625亿港元。恒大集团表示，公司将极力反对该呈请。

对于恒大集团被呈请清盘是否会对恒大汽车造成影响，恒大汽车公关部相关人士向记者表示，目前恒大汽车在正常运作中，不会受外部因素影响。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为：“市场上有很多20万元级别的车供消费者选择，恒驰5量产上市只是第一步，后续如何吸引用户购买才是关键。”

“目前恒大集团深陷债务危机，业内对恒大造车信心不足。恒驰5上市后短期内很难盈利，各种售后服务也很难保障，消费者还是要谨慎购买。”张翔补充说。（中青报·中青网见习记者 王志远）

来源：中国青年报客户端