近日，商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费者多样化汽车消费需求。

有业内人士指出，这次的指导意见更有针对性，如果能够真正落地，将对加速国内汽车后市场良性发展带来深远意义。

全面推动汽车后市场高质量发展

此次发布的《指导意见》提出7方面政策措施。

一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。

二是促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。

三是构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。

四是加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。

五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。

六是丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。

七是优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。

业内人士称“接地气”，如能落地意义重大

有汽车后市场内部人士称，国家推出该指导意见，将对于改变汽车后市场的混乱现象带来极大帮助。

华汽（广东）新能源汽车有限公司联合创始人吴耀权指出，该指导意见比起以前的相关规定更加细致，而且比较接地气。例如，这次的《指导意见》在汽车零配件流通方面就比较有针对性，我们现在市场上有多种零配件，除了原厂件之外，还有很多大品牌的配件在市场上流通，但是在整个流通环节中，汽配市场比较杂乱，数据也不能统一，导致一些质量不错的品牌逐渐沉寂下去，出现劣币驱逐良币的现象。

而且，现在汽车后市场有大量的汽配连锁模式，借助这些连锁平台，可以使各类优质汽配品牌的流通性更加完善，并促使汽配市场更趋标准化。更加重要的是，尽快建立起零配件后期的跟踪服务体系，能够最大限度地做到透明化。

《指导意见》对于汽车维修技术方面的行业规范化也将带来助力。因为，现在整个汽车行业处于燃油车转向新能源车的节点，大量传统车企都在转型做新能源车，但技术培训上还存在较大提升空间。现在面临的一个问题就是培训渠道相对较少，如果国家能够推出一个比较完善的技术培训，并形成规范，对帮助大量从燃油车转向新能源车维修的技术人员提高维修质量，无疑是好事。

另外，除了里面提到的汽车赛事外，如果能够完善各类汽车技能大赛，对于国内汽车维修技能提高更是一个重要转折点。随着新能源车迅速发展，我国可以借助自身在这方面的优势，通过举办此类行业技能赛事，进一步赢得国际声誉。吴耀权认为，此次的《指导意见》针对性相当强，如果能够真正落地，起到的指导作用将十分重要，对于国内汽车后市场良性发展会带来深远影响。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆