随着一汽高管接受纪律审查，汽车行业的贪腐案件再度引发行业关注。

1月27日，据中国一汽纪委、吉林省纪委监委消息：中国一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国一汽纪委和吉林省松原市监委纪律审查和监察调查。

公开资料显示，叶华明自2007年加入一汽-大众以来，历任产品经理、二手车部门总监等职位。2016年，叶调任一汽-大众品牌华东区市场总监，次年调任为销售营销总监。2020年，叶调任奥迪销售事业部东北区总经理。2023年，叶任一汽奥迪NEV运营中心总监。

据悉，NEV运营中心作为一汽奥迪成立的新能源专属部门，志在打通“策略-用户-销售”的全维度全流程业务形态，进一步加快电动化转型的落地。此前叶华明较多的公开露面，主要是以一汽-大众奥迪销售事业部东北区总经理的身份参与山东地区奥迪4S店的开业仪式。

值得玩味的是，一汽旗下大众和奥迪两大核心品牌销售公司的高管，似乎往往成为经销商围猎的重点对象。自2012年一汽-大众销售公司原副总经理静国松案之后，一汽高管贪腐的系列案件更是一度成为行业关注的焦点。

数据显示，一汽集团系列腐败案发可溯源至2011年国家审计署的审计， 从2012年一汽—大众销售公司副总经理静国松被双规起，一汽—大众销售公司便一直是一汽集团案的“重灾区”，到2015年3月15日，一汽集团原董事长徐建一被调查，一汽集团腐败案烧到了“最高层”。

在曾经合资品牌和进口豪华车在中国车市持续热销的时期，4S店一直保持超高的投资回报，奥迪4S店更是公认的“稳赚不赔”的买卖。但想要通过厂家的经销商资质审批，拿到销售权，开一家奥迪4S店，非常不容易。

根据静国松案时期的媒体报道，想开4S店，必须“多方打点”厂家，申请一家奥迪4S店，“多方打点”的花费一般在600万～1200万元不等。需要打点的对象，既包括具有最终签字批准权力的厂家最高负责人，也有合资外方、“掮客”等。

而在非法获利的渠道上，这些贪腐高管的手段同样是层出不穷。如实权层面的人物有权力批条子（大批量直接提供紧俏货于指定4S店）、批车型（给指定4S店特批畅销车型）、批折扣（比如一汽-大众所有车型的8折金卡），并将“非商品车”化为商品车，或者将“商品车”化为磕板车（即碰撞残次车），以次充好，或者以好充次，从而长期固定从某些4S店经销商手里获得隐蔽回报。

此外，彼时静国松案的另一大特征便是高管的集体贪腐。在静国松案带给公众的冲击散去不到半年，一汽贪腐案又起波澜。2013年4月，有媒体报道称，一汽-大众汽车销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江等多名高管被带走调查。后续判决书显示，一汽大众销售公司原执行副总经理石涛与静国松、一汽—大众销售公司原总经理周勇江均存在交集。

叶华明之后，谁将接替其在一汽奥迪销售公司的职务，此次事件又是否会如同曾经的静国松案一样“拔出萝卜带出泥”，南都记者将持续关注。

南都记者 于典 发自上海