文/宋丁中国城市经济研究院副院长

6月10日，比亚迪股票最终收涨8.19%，报每股348.8元，创下历史新高，总市值首次突破万亿大关，达1.02万亿元，成为首个跻身万亿市值的国产汽车品牌。全球车企市值排行榜显示，比亚迪入榜全球汽车市值前三，距离排在第二位的丰田仅一步之遥。

这让人想起十五年前比亚迪董事长王传福的一次豪迈之举。2007年8月，在比亚迪旗舰轿车F6的下线仪式上，董事长王传福放出了惊人的豪言壮语：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是汽油车的”，“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一”。

当时，绝大部分人都对王传福的豪言不以为然或表示担心，更有一些人嘲笑他太过狂妄，认为这些目标是根本不可能实现的。

然而，王传福的豪迈和比亚迪的成就却引起了大洋彼岸一个美国人的关注，这个人就是美国投资人巴菲特，他说，王传福是“真正的明星”。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。巴菲特的举动引发资本市场的骚动，比亚迪股价也一路飙升，他入股时，比亚迪股票价格是8港元左右，一年之后的2009年9月28日，比亚迪收盘价已经飙升到61.85港币，巴菲特赚得盆满钵满，王传福也由此登上了首富宝座。

但是随后的2010年，比亚迪却经历了下调汽车销量、经销商退网、第三季度利润暴跌等一系列挫折。尽管比亚迪在电动汽车领域在不断成长，也取得了值得赞赏的成就，然而，到2015年，比亚迪并没有实现“中国汽车第一”的梦想，这让其在2025年实现“世界汽车第一”的梦想显得更加遥不可及。

然而，几乎所有人都没有想到的是，王传福从来没有放弃这样的战略梦想。在过去几年中，比亚迪的电池技术实现了突飞猛进的发展，其主营的纯电动汽车和插电式混合动力车业绩更是一路攀升。

2021年，比亚迪汽车累计销量为730,093辆，同比增长75.4%，其中，新能源乘用车销量达到593,745辆，同比增长231.60%。比亚迪最新公告显示，今年1-3月，比亚迪新能源汽车累计销量28.63万辆，同比暴涨422.97%。其中纯电动乘用车销量14.32万辆，同比增长271.05%；插电式混合动力乘用车累计销量14.15万辆，同比暴涨857.40%，业绩名列全国新能源车企榜首。

终于，在2022年，比亚迪的市值攀升到仅次于丰田的全球第三，坐三望二。超越丰田看来几乎没有悬念了。按照王传福的预言，到2025年成为全球第一，除了超越丰田之外，更须超越后来异军突起的、目前排在全球首位的特斯拉。目前看，与特斯拉的业绩还是有比较大的距离，但比亚迪雄心依旧，在未来的某个时点上超越特斯拉，也不是完全没有可能。

比亚迪用自己坚定的信念和过硬的技术打了一场超级翻身仗。

尤其是，在当前全国经济处于疫情干扰、增长乏力和转型困局的背景下，比亚迪新能源汽车的强劲上升势头仿佛是中国经济困局中的一把新能源之火，不但彰显出比亚迪对国内新能源产业发展的重大引领角色和地位，更彰显出国内高新技术制造业在拉动国民经济稳健快速增长和实现产业转型升级上的特殊贡献。

比亚迪汽车已经宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，这使得比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪已经将2022年度销量目标锁定为120万台，较2021年将实现销量增长60.8%，将夺回中国销量冠军，即将在年底夺得全球新能源单月销冠。

尽管与特斯拉具有行业竞争关系，但比亚迪更愿意与同行保持良好的竞合关系。比亚迪表示，已经与特斯拉达成协议，将向特斯拉提供其电动汽车所需的刀片电池。

比亚迪并不满足于把未来汽车仅定位为对动力系统的改造，据了解，目前比亚迪正在与华为展开合作，推出一款高端纯电“SUV”，将搭载华为MDC计算平台，还将使用双激光雷达。这款最新车将不仅有纯电动动力系统，而且还将拥有智慧运行系统，预料将引领车市全新的时尚乘驾风潮。

可以预测，比亚迪以目前的高速发展势头，必将很快进入世界500强阵营，这对于其总部所在的深圳特别是位于深圳东部的坪山来讲无疑是一个重磅的利好，毕竟，对于刚刚失去一个500强（恒大）的深圳来讲，现在太需要更多的以高科技智造为基础的新500强企业成为深圳经济的新的强大依托和领军者。

而比亚迪正是这样的巨无霸、有实力、有担当的高科技智造企业。