法拉第未来官方宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为不晚于2023年第三季度末。随即在6月21日下午，贾跃亭在微博发长文就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟致歉。文中提到了关于FF 91推迟交付的原因，以及接下来展开工作的七哥方面。文中虽然提出了一个问题和两大机遇，但是从其发文中明显能够感觉到贾跃亭的无奈。

对于法拉第未来FF 91这个曾经在PPT里被贾跃亭各处游说的产物，从研发投产再到交付，可以说是伴随新能源电车行业的整个时期，而不幸的的却是其他厂家诸如特斯拉、比亚迪、蔚小理等都已经实现了量产和正常的交付，他们甚至已经占据了世界新能源电车销量的绝大部分。可FF 91却还未交付。而本次FF 91的交付网上可谓是吵的沸沸扬扬，但还是以仅仅交付了几台而再次宣布延迟。

法拉第未来的交付推迟估计大部分吃瓜群众都习以为常了。

一是延迟的次数多的已经记不清了，其他电车品牌都已经更新换代了他却还未交付。

其中，2019年11月，法拉第未来宣布，量产FF 91电动车的时间从原定的2020年底调整为"2020年晚些时候"；到了2022年7月，法拉第未来再次宣布，FF 91电动车的交付时间推迟到2022年第三季度或第四季度；2023年3月9日法拉第未来宣布，FF 91 Futurist Alliance的第二阶段交付时间推迟到2023年5月；再到近日其官网宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance的第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新到2023年8月。

二是即便是FF 91 能够正常交付，但部分人也不因为他高昂的价格而望而却步。5月31日贾跃亭的法拉第未来召开发布会，在发布会上，贾跃亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，每台超过200万人民币。这就意味着其价格是现在市场上如特斯拉Model S、Model X、Lucid Air、BMW i7等高端电车的价格一倍还多。要知道就算是特斯拉他的Model S每年也卖不了多少台。而两倍于Model S的FF 91 更是普通大众难以消费的起的。

根据公开报道，法拉第未来交付推迟的原因主要就有两点：一是人不行。公司最高管理层和董事会的混乱局面、财务困难和法律争议，公司在生产、交付方面面临着困难。二是没钱。受资金短缺、供应链等因素的影响，FF 91电动车的交付时间一再延迟。而法拉第未来真的没钱吗？截至2023年3月，法拉第未来的累计融资金额已经超过100亿美元。而比其建立还要晚的国内品牌“蔚小理”三家从成立到上市时候累计的融资也才68亿美元。要知道“蔚小理”在上市前已经在交付了。所以我只能说贾跃亭的法拉第未来不是没有过钱，而是钱可能花的地方不太合适。

贾跃亭6月21日在微博上发布的致歉信中提到的一个问题和两大机遇，也不难看出，影响法拉第未来发展的仍旧是钱的问题。文中提到一个问题是：第二阶段交付推迟的问题。两大机遇：1.FF在扑面而来的智能电车科技顶奢市场颠覆浪潮中的独有历史性机遇：2.FF通过并股、扩股破局资金瓶颈，实现“颠覆者＋开创者，战略的重大机遇。我只能说问题是一直存在，机遇却是稍纵即逝，如果FF 91 还不能量产交付，那么再大的梦想也不能能支撑法拉第未来的未来。