通過多年的努力建設，多條高鐵將迎來最終的高光時刻，近16條高鐵，3條普鐵，擬計劃在2024年要開通運行。到2024年，我國的高鐵網絡，將進一步的加密，將要開通的高鐵，主要集中在浙江、山東、廣東、安徽等地。

當然了，高鐵的建設是一個非常復雜的系統工程，高鐵開通受到很多因素的影響，存在很多的變數，但就目前來看的話，這些高鐵把計劃開通時間定在了2024年。今天我們就一起來看看，哪些高鐵將擬計劃在2024年開通？

01 濰煙高鐵

濰煙高鐵，是山東省內的一條非常重要的高鐵，備受關注，該高鐵主要是連接山東省濰坊市與煙臺市的高速鐵路，設計時速350公里，是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道的重要組成部分，建成后，將進一步的加快山東半島城市群間的互聯互通。

濰煙高鐵，全程236公里，沿線共設有9座車站，他們分別是：昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山站、芝罘站。

濰煙高鐵工程2020年10月開工建設，目前各項工程按計劃推進，力爭在2024年上半年完成建設，投入運營。保守估計，2024年底前，是可以完成開通的。

02 杭溫高鐵（桐廬至義烏至溫州段）

杭溫高鐵，對浙江省來說是一條非常重要的高鐵，該高鐵將杭州、金華-義烏和溫州等城市連接起來，待建設完成后，三大都市圈，可實現1小時到達。同時，杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，對整個高鐵網都具有重要的意義。

杭溫高鐵，全程260公里，設計時速350公里，全線設有9個車站，他們分別是：桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等。

2020年12月30日下午，杭州至義烏段開工儀式，擬計劃在2024年完成建設，并投入運營。

03 滬蘇湖高鐵

滬蘇湖高鐵，是指連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路，全程163公里，設計時速350公里，該線路也是長三角城際軌道交通網中的骨干線路.

滬蘇湖高鐵的建成，將進一步強化，上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。沿線共設有8個車站，他們分別是：上海虹橋站、松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站。

滬蘇湖高鐵，2020年6月5日正式開工建設 ，預計2024年完成建設，并開通投入運營。

04 金建高鐵

金建高鐵，屬于浙江省境內鐵路，是指連接連接金華市和建德市的鐵路，該線路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，北可連接合福高鐵，南可連接金溫高鐵。

金建高鐵，設計時速250公里，全程64公里，全線設有4座車站，他們分別是：金華、蘭溪東、大洋、建德東。擬計劃開通時間是2024年。

05 日蘭高鐵（莊寨至蘭考段）

日蘭高鐵2021年12月26日，日蘭高鐵曲阜至莊寨段開通運營，而莊寨至蘭考段，擬計劃在2024年內開通，全段全長41.264公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中魯南高速鐵路的重要組成部分。

待開通后，可實現魯南、魯中及膠東半島地區與中西部地區之間的快速交流。

06 杭衢高鐵（建衢段）

杭衢高鐵，是浙江省境內的一條重要高鐵，連接杭州市與衢州市，同時也是長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分。其中建衢段全程130公里，設計時速350公里。

杭衢高速鐵路建衢段，沿線設有6座車站，他們分別是：建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山等。2020年7月，杭衢鐵路建衢段開工建設，擬計劃在2024年完成建設，并開通運營。

07 池黃高鐵

池黃高鐵，是安徽省境內的鐵路，將通達至美麗的黃山，是一條很重要旅游線路。全程125公里，設計時速350公里，沿線共設有4座車站，他們分別是：池州、華山、黃山西、黟縣東等，其中池州站為既有接軌站，黟縣東至黃山北站段前期共線昌景黃高鐵。

2019年12月28日，池黃高鐵開工建設，擬計劃在2024年內完成建設，并投入使用。

08 宣績高速

宣績高鐵，是安徽省內的一條高鐵，連接宣州區與績溪縣，也是長三角城際軌道交通網中的骨干線路，全線長112公里，設計時速350公里，是標準的高鐵標準來設計。沿線山高嶺密，河湖眾多，地質復雜，對工程建設帶來了較大的挑戰。

2019年12月28日正式開工建設，預計在2024年可完成建設，并投入使用。

09 梅龍高鐵

梅龍高鐵，是廣東省境內的高鐵，大家都知道廣東是我國的經濟大省，自然高鐵建設也不可能落后，這條梅龍高鐵，就是由廣東省全額投資建設的鐵路。梅龍高鐵，是指梅州至龍川的高鐵，全程95.6公里，設計時速350公里，雙線，標準的高鐵設計。

2019年12月先行段開工，2020年6月份，全線動工，竣工日期計劃2024年6月29日。沿線共建設有4個車站，分別是：興寧南、五華、梅州西、龍川西。2024年完成建設，并開通運營。

10 荊荊高鐵

荊荊高鐵，名字聽起來就很特別，這條高鐵是在湖北省境內，連接荊門市至荊州市的高速鐵路，全線長78公里，設計時速350公里，是標準的高鐵設計。沿線共設有3座車站，他們分別是：荊門西站、沙洋西站 、荊州站。

荊荊高鐵，于2020年9月份開工建設，將在2024年完成建設，并投入使用。

11 渝黔高鐵

渝黔高鐵，是在重慶市境內，是指連接渝中區和黔江區的高速鐵路，這條鐵路的重要性是不言而喻的，他是中國“八縱八橫”高速鐵路網“廈渝通道”的重要組成部分，同時也是渝湘高速鐵路重慶至黔江段。

渝黔高鐵，全程265公里，設計時速350公里，沿線共設有8個車站，他們分別是：重慶站、重慶東站、巴南惠民站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，其中新建站有6座。

2018年11月22日，渝黔高鐵開工建設，擬計劃2024年完成建設，并投入使用。待開通后，重慶主城區到黔江區，可在1小時內到達。

12 漢巴南高鐵（南巴段）

漢巴南高鐵，涉及陜西和四川兩個省份，是指連接陜西漢中與四川巴中、南充的高速鐵，其中南巴段由南充北站，經巴中東站終止于漢中站，全線長148公里，設計時速250公里。南巴段，也是四川省首條由省內自己投資建設的鐵路。

2019年12月25日開工建設，南巴段擬計劃在2024年完成建設，并開通運行。沿線設有6座車站，他們分別是：睦壩站、儀隴站、馬鞍站、恩陽站、南充北站、巴中東站。

13 蘭張高鐵（中川機場至武威段）

蘭張三四線鐵路全長518公里，是國家中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連接線，具有非常重要的作用，將作為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道。待開通后，將蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵等相連接。

其中，中川機場至武威段，全程194公里，設計時速250公里，預計2024年6月30日完成建設，并投入使用。

14 包銀高鐵（銀川至惠農段）

包銀高鐵，涉及內蒙古和寧夏兩個省份，是指連接包頭市和銀川市的高鐵，這條鐵路也是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。

全線長519公里，設計時速250公里。沿線設有13個車站，他們分別是：包頭站、白彥花西站、烏拉特前旗西站、五原東站、臨河西站、磴口西站、堿柜站、烏海海勃灣站、烏海南站、惠農南站、石嘴山南站、沙湖站、銀川站。

其中，銀川至惠農段，全程101公里，2018年8月開工建設，擬計劃在2024年完成建設，并開通投入使用。

15 防東鐵路

防東鐵路，是指防城港至東興的鐵路，全長47.6公里，設計時速200公里，全線設有3個車站，他們分別是：防城港北站、東興市站，江山半島站。

2018年12月開工建設，擬計劃在2024年開通，并投入使用。

16 廣清城際北延線

廣清城際北延線，全程20公里，設計時速200公里，詳細線路為廣清城際清城站北端→燕湖新城→清遠東→飛霞山→省職教城站。

廣清城際北延線，目前正按既定的工期推進，計劃于2024年8月開通運營。

其他在2024年要開通的鐵路

以上16條設計時速超200公里，按國際標準的分類，均可劃歸為高鐵，除此之外，在2024年還將有3條鐵路要計劃開通，都在廣東，他們分別是：1、廣清城際南延線(廣州白云至廣州北)，全程22公里，設計時速160公里；2、廣佛東環城際廣州南至白云機場T2，全程58公里，設計時速160公里；3、穗莞深城際琶洲支線，全程18公里，設計時速160公里。