新能源汽车购销火热，在小区安装家用充电桩的需求水涨船高。但媒体调查发现，一些车主的安桩之路并不顺畅，第一关就卡在了物业上。

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小区物业亮红灯到底为哪般？从“电容量不够”到“有安全隐患”，再到“有管理风险”，说辞很多。透过这些也不难看出物业方面的心理，业主安装私人充电桩固然方便，但物业不仅要保障正常供电、维护日常管理，还很难在其中得到稳定收益。特别是一些老旧小区建设年代早，设计之初没有为新能源充电设备留下安装空间，更容易出现漏电、着火等安全问题，一旦发生事故，物业难辞其责。给业主“开绿灯”就是给自己“找麻烦”，物业难免不情不愿。

但问题在于，物业职责所在就是当好小区管家，给居民们服好务。遇到困难就推三阻四，看见麻烦就退避三舍，恨不得凡事都能在自己的“舒适区”化解，显然不是服务者应有的态度。更何况现在新能源汽车消费已成大势。多方预测，到2025年我国一半的新车将是新能源车，多家知名车企也宣布将在未来五到十年实现全面电气化。可以想见，当新能源汽车的普及率越来越高，作为标配的充电桩就不仅仅是个人需求，也是必要的公共服务配套设施，如果不加大力度补齐短板，“买车容易充电难”的结构性矛盾只会愈发突出。

“车多桩少”“一桩难求”势必需要解决，而畅通充电桩进小区之路，需要物业方面接受变化、主动作为。从法律上看，国家多部门先后出台文件，明确支持居民区电动汽车充电基础设施建设，并要求物业公司予以协助配合；情理上讲，满足业主服务需求，为业主排忧解难，就是物业分内之事。当然，现实困难也值得正视，相关部门有必要在细化权责分摊的同时，探索一些共赢的破题思路，给物业注入服务动力。比如，泉州相关主管部门对积极进行充电桩配套服务的物业给予适当奖励；佛山提出充电桩强制保险制度，通过实行统一规划、统一建设、统一运营，实现充电桩运营公司与小区物业利益共享，以此激发小区物业参与维护充电桩的积极性。

充电桩进小区牵涉方方面面，通过进一步厘清关系、共享利益、分担责任，探索一举多得的发展路径，一定能办好这“桩”事。

（原标题：充电桩进小区不能卡在物业关）

来源：北京日报 作者 高源

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