對于“北漂”群體來說，“住”往往是影響大家工作生活質(zhì)量的重要因素之一。倘若你上班的地方在CBD商圈，那么住宿產(chǎn)生的時間成本與經(jīng)濟成本勢必要展開一場極限拉扯——住得近，租房成本高，住得遠，通勤時間則會大大拉長。這本也是北漂小喬（網(wǎng)名）繞不開的難題之一，但卻隨著他花費10萬余元購買了一輛拖掛式房車并在公司門口“安家”之后迎刃而解。

↑小喬的房車

在位于北京國貿(mào)的寫字樓下，這個約10.6平方米的“家”，每月只需1000多元的基本生活費用，而不需要通勤所節(jié)省下來的時間，則讓他收獲了生活與自由。“出門即上班，下班即到家”，這樣的日常生活曬到網(wǎng)上，不乏網(wǎng)友羨慕，也不乏網(wǎng)友質(zhì)疑。那么北漂不租房住房車到底是怎樣一種生活？會不會缺乏安定的感覺？每個人都可以嘗試嗎？小喬用自己的經(jīng)歷來驗證了這一切的可行性。

10萬元在北京CBD安了個10.6平方米的“家”

10月的北京清晨氣候微涼，早上8點37分，小喬在自己的房車里醒來。盡管上午上班的時間是9點，但出門步行20多秒就能到達公司的他，并不需要有遲到的憂慮。“今天多睡了7分鐘，正常一般8點半起，洗漱完吃個早餐，9點準時在公司打卡上班。”談起自己無需通勤的便捷，小喬的語氣中都帶著輕松愜意。從5月份至今，將近半年的房車生活還是令他非常滿意的。

↑小喬房車內(nèi)景

小喬是一名北漂12年的80后單身小伙，就職于國貿(mào)一家電視節(jié)目制作公司，負責宣傳工作。2022年初，35歲的他做了一個大膽的決定：不租房住房車。在這個價值10萬元占地10.6平方米的拖掛式房車里，冰箱、空調(diào)、洗衣機、電磁爐、微波爐、淋浴、馬桶、電視機、采暖設(shè)備等日常家電一應俱全，都是房車本身就帶的設(shè)施。這樣一輛房車，用小喬的話來說，就是拎包入住，“房車拉過來的時候已經(jīng)全弄好了，相當于拉了一個快捷酒店單間，你進來后只需要把開關(guān)打開，然后正常使用就可以。”

房車被停放在小喬公司大門口幾米外的停車位上，一個月需要繳納800多元的停車費，除此之外的生活費用，便是水電。房車上鋪設(shè)了太陽能，天氣好的話，足夠供給車內(nèi)設(shè)施運轉(zhuǎn)所需的電量，不夠時，公司就在1樓，充電也很方便。車內(nèi)配備了128升的水箱，充滿一次能用5天左右，小喬購買了幾十米長的水管，可以直接拉到公司給水箱充水，而大部分時間，小喬則會到公司的洗手間洗漱。

“夏天充水次數(shù)多，一個月大約要6次左右，折合水費幾十元吧，充電的話啟用太陽能之前是40度左右一個月，按1.5元每度計算，也才60來塊錢，現(xiàn)在很少需要充電了，所以即便多的時候算下來也才不到兩百塊錢。”公司老板和小喬相識多年，愿意為他提供這樣的便利，但他仍然堅持讓公司每個月在他的工資中扣除這筆費用。

小喬告訴記者，想在北京國貿(mào)這樣的CBD地段租房，合租至少每月3500元起，整租要6000元起，而他每月僅花費1000多元的費用，就在這樣寸土寸金的地方擁有了一個屬于自己的“家”，甚至從窗戶里就可以看到CBD的標志性建筑“中國尊”。拖掛式房車幾乎不需要保養(yǎng)，不產(chǎn)生其他費用，小喬粗略地計算過，“若按別人4000元一個月租房來計算，住夠兩年半我的房車基本可以回本。”

↑房車窗外直接可以看到“中國尊”

房車代替租房并非人人都可“復制”

小喬的房車生活曬在網(wǎng)上，網(wǎng)友對他這波操作眾說紛紜。有人說，加班就找你，也有人說，這樣行為過于超前，不現(xiàn)實，也不長久。但更多的還是羨慕他有足夠的勇氣和魄力來做這樣的選擇。北漂不租房住房車，確實并非是他一時的心血來潮。

大約兩年前，一直想去旅游的小喬裸辭離開了工作9年的公司，和朋友們創(chuàng)業(yè)開了一家自媒體工作室，他們約定不坐班，帶著手機和電腦，邊旅行邊工作。在此期間，小喬和朋友們?nèi)チ撕芏嗟胤剑?span lang="EN-US">“有時候吃著飯聊起哪里是不是到了旅游季，吃完飯我們就能馬上開上車帶著狗奔赴遠方，但是隨著大環(huán)境的變化，工作室漸漸遇到一些發(fā)展瓶頸。”直到去年年底，小喬裸辭前就職公司的老板看到他的創(chuàng)業(yè)成果，邀請他繼續(xù)回公司，做短視頻相關(guān)的宣傳工作。但闊別通勤已久的小喬，早起成了難題。“這兩年幾乎每天上午沒起過床，所以再讓我回到早上6點多起來上班的生活，我有點接受不了。”

↑小喬房車停駐在公司門口

老板留了一周時間讓他考慮，房車的念頭突然在他腦海中一閃而過。旅行創(chuàng)業(yè)那兩年，小喬在路上遇到過一些旅行博主，也關(guān)注過房車，“可以說本身就有一個待完成的房車夢吧，但當時收入不穩(wěn)定，如今上班有了固定的工資，壓力減少，不如把這個計劃提前實行，反正早晚也要買的。”

拖掛式房車，因為本身不存在移動所需的動力設(shè)備，價格并不貴。小喬介紹，只要10萬余元就能買一輛全新的定制房車，二手的更便宜，5到8萬元就能入手。3月份下單，5月份的一個夜晚，小喬定制的房車，被運到了公司門前的停車位上。說起第二天一早同事們上班時看到房車的表情，小喬依然歷歷在目，“雖然提前也給老板和同事們打過招呼說要做這么一件事，但大家都覺得我是說說而已，沒想到我是認真的。”

↑小喬定制的房車運到北京

同事們驚訝之余，是參觀完房車和得知價格后的羨慕，但小喬坦言，這種模式其實并非人人都能復制。“很多同事他們都有家庭有孩子，不能只考慮自己，這種模式可能更適合一個人。”對于不租房住房車，小喬認為是需要依托一些得天獨厚的客觀條件的。比如，他的公司在1樓，又恰巧門前可以停車，極大地方便了必需品水和電的供給，這也是在旅途中，為什么很多房車會選擇在公廁附近駐扎的原因。其次還有噪音問題，“房車隔音效果難免有限。很多人睡眠淺，在戶外這樣的環(huán)境下可能休息不好。”而小喬在生活上相對大咧，一些粗糙的外界環(huán)境因素，并不影響他的生活。

“房”的功能已實現(xiàn)，未來想實現(xiàn)“車”的功能

“每天蝸居在10.6平方米的房車里，會不會覺得壓抑？”這也是很多人對房車生活好奇的問題之一。一個多月前，一位自媒體博主特意來小喬的房車想拍一期探訪視頻，來之前原本準備了一些形容房車生活艱苦的話術(shù)，但真正進入到房車內(nèi)部之后，卻覺得，“準備的詞也許需要換一換了。”

小喬說，很多進入到他房車參觀的人都會發(fā)現(xiàn)和他們想的并不一樣，“雖然空間不大，但是它給你帶來的興奮勁，和你在一個同面積的房間里是不同的。大家進來之后發(fā)現(xiàn)它不是心酸，而是享受。畢竟你合租一個房間，面積也差不多，房車還是獨立的空間。”但作為一個可移動空間，會不會讓北漂生活更添幾分漂泊感？

其實，小喬在燕郊是有一套月供兩千多元的房子的。燕郊，是地處北京、河北邊界的一個三角地帶，雖然隸屬于河北省，但因為距離北京非常近，很多沒能在北京安家落戶的北漂一族，會選擇在燕郊買房，每天過著通勤數(shù)小時的“雙城生活”。

小喬曾經(jīng)也是他們當中的一員，早上6點多就要起床，下班就要匆忙趕著回到另一個城市的家，有時遇到一些特殊情況影響了交通，通勤時間還會無限拉長。這種生活常常讓他覺得自己并不屬于北京，“只是在公司待完之后我就直接回家了，感覺我的生活跟北京無關(guān)，無非是去上個班。”

↑仲夏夜小喬和朋友在房車前小聚

如今住在房車里，朝九晚六的小喬，早上可以慢吞吞吃個早餐，下了班也無需再慌慌張張地趕車，“我可以利用這個時間騎自行車在北京轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，跟朋友約個飯小聚，做正常在北京生活的那些事兒。”他只在周末的時候回到燕郊的房子，看看養(yǎng)在家里的一雙貓狗，如果不是它們的存在，他覺得自己甚至不想再回燕郊，“我覺得燕郊的家是可有可無的。”

至此，小喬的房車，已經(jīng)極大限度地實現(xiàn)了“房”的功能，對于未來，他考慮著有一天，能再實現(xiàn)房車“車”的功能。幾個月前，他已經(jīng)考出了駕駛拖掛房車的C6駕照，他想開著車帶父母出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，讓他們也體驗一下這種新奇的房車生活。甚至他也想過，要不要賣掉燕郊的房子，過一種真正的房車生活。小喬說，自己不太喜歡規(guī)劃很長遠的未來，包括單身這件事，“我不給自己設(shè)限，現(xiàn)在住這個房車也不一定要住很多年，但一個人的人生目標和生活方式是可變的，我的規(guī)劃，就是按自己喜歡的方式去度過每一天。”

新黃河客戶端記者：王瑞琦 編輯：孫菲菲